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YOKOMO EC SHOP

YOKOMOのRCカー製品を販売するオフィシャル オンラインショップです。
オンロード、オフロード、ドリフトなどの各種シャーシ、パーツ、輸入品など
個人様向けから企業様向けまで幅広く取り扱っております。
新製品に関しては発売から1週間程度お時間を頂いてから掲載しております。
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BD8 2018 競技用ツーリングカー キット(アルミシャーシ仕様)

生産終了品
次期新型ツーリングカーBD9は2018年10月発売予定です


 衝撃の世界選手権制覇から早くも1年が経過、もはや熟成の域に達したといっても過言ではないBD8に、2018年シーズンに向けて更なる衝撃が走ります! シャーシの特性を大きく左右するメインシャーシとアッパーデッキの新規設計で、マシンの要となる剛性バランスをリメイク。メインシャーシはハイグリップ路面での走行やストックカテゴリーのレースに最適なアルミ製を採用したモデルです。さらにステアリングブロックや前後ハブキャリアを素材から見直し、大幅な強化でマシンの安定感を引き出しています。すでに多くのテスト走行を重ねているロナルド・フェルカー選手も納得の基本性能で、さらに激化が予想される2018シーズンを勝ち抜くパーフェクト バランスの完成です!
商品コード : MRTC-BD818A
製造元 : 日本
価格 : 67,400 円(税込72,792 円)
MRTC-BD818A
数量    ×売り切れ
 

JANコード:639342153992

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ITEM INFO
  • テクニカルデータ

  • 商品データ 数値
    全長 354mm
    全幅 190mm
    ホイルベース 257mm (調整可能)
    2次減速比 1.7:1
    全装備重量 1350g
  • 組み立てシャーシ キット内容

  • 項目 名称
    1 BD8 2018 アルミ シャーシ 仕様
    2 組立て説明書
    3 ショック オイル
    4 デフ オイル
    5 工具
  • 走行までに必要なもの

  • 項目 名称
    1 2チャンネルプロポセット
    (送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ)
    2 走行用 バッテリー(角型Li-po2セル)
    3 走行用 バッテリー対応 充電器
    4 モーター
    5 タイヤ
    6 ホイール
    7 64ピッチ ピニオンギヤ
    8 ボディ
    9 ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料
    10 バッテリー固定用 ストラッピング テープ
ITEM DETAIL
  • <SPEC 仕様>
  • ■加速時のクセを排除するセンター配置のフロントベルト
  • ■駆動効率を高め、ベルトへの負担も軽減する40Tプーリー仕様
  • ■新設計 樹脂製 プーリー 一体型 軽量フロント スプールを採用
  • ■新設計 大径ロッドエンド ボール&オープンタイプ ボールエンド
  • ■グリップ力を加速へとつなげるPCSロッド装着可能
  • ■新設計 アルミ製メインシャーシとグラファイト製アッパーデッキ
  • ■素材を見直した高剛性ステアリング ブロックと前後ハブ キャリア
  • ■超低重心に合わせて最適化した、ブッシュ インサート式アルミ製サスマウント
  • ■積極的に路面を追従させる形状のモーターマウント
  • ■重量物の集中化による高い運動性能
  • ■低重心と大容量化を両立したSLFショート ショック
  • ■アルミ製サーボ マウントを標準装備
  • ■フロント ダブルジョイント ユニバーサルを標準装備
  • ■樹脂製ベルト テンショナー 標準装備
ITEM PERFORMANCE

軽量化と剛性を両立!

フロントスプールはハウジングとプーリーを樹脂製の一体成型品とし、大幅な軽量化を果たしています。回転部分が軽量化されることでジャイロ効果を低減し運動性能が向上。コーナーへのターンインがクイックになり、切り返しの挙動も安定します。アスクル部は耐久性の高いスチール製で、作動をよりスムーズにするポリッシュ加工を施しています。オプションでアルミ製(樹脂アダプター仕様)も用意していますので、耐久性とトラクションの高いスチール製、もしくは軽量で運動性能が向上するアルミ製というように使い分けて頂けます。

サーキットの最速ルートをトレース!

前後ハブキャリアとステアリング ブロックは、形状こそ従来品と同じであるものの、使用する樹脂を全面変更し、パーツ剛性が大幅に高まりました。コーナリング時の挙動が格段に安定し、ライントレースの精度が向上。もちろん強度が上がったことによりパーツ自体の耐久性、耐クラッシュ性も向上していますので、コストパフォーマンスも高くなっています。

ハイグリップ路面に最適なトラクション性能

メインシャーシ後方、およびアッパーデッキの形状を見直し、剛性バランスを変更しました。シャーシがロールした際にリヤ トラクションがかかりやすく、安定した走行が可能となります。旋回性を高めたセッティングを施した際にも、リヤがブレイクすることが少なくなりますので、コーナーでの旋回時間を短縮し、ラップタイムの向上と安定化につなげることが可能です。また、アルミ製シャーシとすることで、低重心化と剛性がアップし、ハイグリップ路面での走行にも対応。コーナリング スピードをさらに高めます。

耐久性とスムーズな作動を約束!

アッパーアームやステアリング周りに使われるピロボールは、従来のΦ4.3mmからΦ4.8mmに大径化し、耐久性と剛性のアップでクラッシュに強くなったのはもちろんのこと、サスが作動して負荷がかかるような場面でもスムーズに作動し、テスト走行ではトラクションの掛かりが良くなることも確認できました。ドライバーにとっては数値以上に体感できる変更点となります。

新設計バッテリースペース

バッテリーのホールド性と、シャーシのねじれを適正化するため、バッテリー ホルダーを新設計し、ストラッピング テープもシャーシに直付けするスタイルとしました。バッテリー固定によるシャーシへのストレスを低減し、不意のクラッシュによるバッテリーの飛び出しも少なくなっています。

ロスの無い高駆動効率

駆動効率を高め、ベルトへの負担も軽減する40Tプーリーを標準装備。大径プーリーはコーナーでの転がりが良く失速感も減少し、コーナーを素早く駆け抜けることができ、結果的にトップスピードも向上します。ストックカテゴリーではベルト テンションをやや緩めに設定することもできますので、駆動ロスを抑えた高効率・ハイスピード走行が実現します。

調整可能なピッチング剛性

モーターマウントはPCS(ピッチング・コントロール・システム)に対応したバージョンが標準で付属。オプションのBD8 2018用PCSを簡単に取り付けることができ、モーターマウントのネジ固定位置と併せて、ピッチング剛性を自在に調整できるようになります。

GUIDE
お支払い方法
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  • ・クレジットカード
    (VISA/MasterCard/NICOS/JCB/AMERICAN EXPRESS)
  • ・代金引換
    代金引換手数料:324円(税込)(10,000円以上手数料無料)
  • ・銀行振込
  • ・後払い
    後払い手数料:324円(税込)
配送について
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    お買い上げ合計5,000円以上で送料無料
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  • 全国一律648円。一部地域除く。
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