ロングホイールベースで安定感の高さを獲得

ロングホイールベースで安定感を高めつつ、低重心設計で高い運動性能を発揮。

低重心LCギヤボックス

低重心ながら旋回力の高いLCギヤボックスが標準装備。ハイグリップ路面でコーナーリングスピードを高め、ストレートの加速へとつなげます。

剛性を高めたサスピンを採用

前後のアウターサスピンをΦ3mmに、リヤインナーサスピンをΦ3.5mmに変更することで、大幅に剛性を高めています。サス作動の滑らかさも向上し、トラクションも一層高まります。

フロントウイング標準装備

コーナーのトレース精度を高めるフロントウイングも標準装備。専用の軽量ウイングマウントで確実な固定が可能です。

メカトレーで整備性向上

ESCと受信機を設置するメカトレー。簡単に取り外すことができ、メンテナンスの効率が上がります。

移動式の新型バッテリーホルダー

新型のバッテリーホルダーはワンタッチ式。バッテリー位置を細かく移動することができ、ウエイトバランスの詳細な設定が可能です。

前後スタビライザー標準装備

前後スタビライザーを標準装備して高い運動性能を発揮するCAL3。前後ショックタワーもショック取付位置を3mm下げる専用品を使い、低重心化が施されています。

3分割タイプ ギヤボックス

3分割タイプのギヤボックスで従来よりも簡単にデフにアクセスでき、メンテナンス性が飛躍的に向上しました。軽量ボールデフが標準装備。

デフハイトアジャスト

デフの高さを変更できるハイトアジャストカム装備により、アクスルの位置を0~3mmの間で変更でき、リヤトラクションを調整することが可能です。

ショックマウントプレートでレバー比を調整

サスアームにはショックマウントプレートが付属し、ショックのレバー比を細かく変更することが可能。ショックはサスアームの前後どちらにも取り付けられます。

状況に合わせて変更できるスリッパークラッチ

スリッパークラッチはシングルタイプが標準ですが、プレートとパッドを追加するだけでダブルスリッパーに変更することも可能です。

クーリングファンマウント

専用のモーターファン マウントで、30mmのクーリングファンをがっちりと取り付けられます。

LMR製ハイダウンフォースウイング

ウイングはリー・マーティン選手がプロデュースするLMウイングが標準装備。