フロント オーバーハングの軽量化

RXではフロント グラファイトバンパーが標準装備。オーバーハングの重量を軽減することで、運動性能が高まります。フロント重量が軽くなることで相対的に重心位置も後ろ寄りとなり、さらにリヤトラクションが高まる設定です。

オプションパーツ満載のハイグレードモデル

アルミ製一体型フロントバルクヘッドやアルミ製ショックタワーなど、豪華なオプションを盛り込んだハイグレードモデルです。剛性や精度の向上はもちろん、見た目の良さで所有感も高まります。

ドリフトアングルを支える圧倒的な切れ角

スライドラックステアリングの設定により圧倒的な切れ角が実現します。コントロール域が広がることでアングルの深いドリフトにも対応でき、迫力のある走行が可能です。

フロントサスの軽量化

フロントサスを構成するパーツの中でも重量がかさんでいたロアアームロッドをアルミ製に、さらにステアリングストッパーもアルミ製に変更することで、大幅な軽量化を果たしています。

RX専用ダブルデッキシャーシ

モーターをリヤオーバーハングに搭載することですっきりとしたメインシャーシ部。ダブルデッキでしっかりとしてピッチング剛性を確保しながら、比較的しなやかなトーションバランスで安定感を高めています。

バッテリーをリヤ寄りに搭載

重量のあるバッテリーを可能な限りリヤ車軸に近づけ、リヤトラクションを最大限に高めるバランスとしています。
※ショートサイズLi-poバッテリー専用です。

グリップ感を高めるショートサス仕様

路面グリップの低い状況でも接地感を得やすいショートサスアーム。リヤハブキャリアはハイマウントアッパーにも対応できるセッティング幅の広さが魅力です。

車高調整式SLFショック

足回りを支えるのはダイヤルの回転で車高調整ができるスーパーローフリクションショック。硬いタイヤを使用するドリフト走行では路面からの細かい振動を受けますが、スムースな作動のショックでタイヤの接地感を高め、路面に吸いつくようなしなやかな走りを実現します。

放熱性の高いスペシャルモーターマウント

モーターに走行風が当たりにくいリヤモーターマシンでは、モーターの冷却も大きな課題です。YD-2RXではヒートシンク形状のスペシャルモーターマウントを採用することで、効率的なクーリングが可能になっています。