高い旋回性能

前後等長ベルトのセンターバルクヘッド レイアウト。ピッチング動作を抑えることで、ドライビングの安定感を大幅に高めています。重量バランスとの兼ね合いでシャーシの旋回軸がやや前寄りになるのも特徴的で、重心と旋回軸が近づくことで素早い旋回が可能になりました。

進化した低重心フォルム

すべてのシャーシ構成パーツがタイヤのハイト内に収まる超低重心設計。運動性能が向上し、さらにコーナーリングスピードを高めることが可能です。

超軽量アッパーバルクヘッド

研ぎ澄まされたアスリートを連想させる、形状変更と精密加工でで大幅な軽量化を果たした前後アッパーバルクヘッド。アッパーリンクも必要最小限の2穴に設定し、シャーシ上側の重量が軽くなることで、不要なロールモーションを削減します。

グリップ力を最大限に引き出すスーパーハブアクスル

タイヤの回転軸を正確に保つため、六角ハブとアクスルスリーブを一体型にし、トラクションと回転効率を同時に高めています(AXON製)

低重心化を促進するホリゾンタル ボディマウント

リヤボディマウントを後方に移設して低重心化し、ボディのダウンフォースも効率的に受け止めます。必要以上のロールを防ぎ、フラットに旋回することが可能です。もちろん従来通りのアップライトスタイルのボディマウントも使用可能。

サス作動の正確性を高めるソフトタイプ ダイヤフラム&Oリング

新しいAXONショックOリングとダイヤフラムにより、ショック作動の正確性と安定感が高まりました。温度変化の影響も受けにくくなり、レース時のダンパー設定が楽になります。