軽量フロントショックタワー

フロントショックタワーは従来と同形状ながら、大幅な肉抜きを施して軽量化を果たしています。

新型ステアリングブロック

フロントステアリングブロックは最新型を装着。ステアリングストッパーの位置変更で最大切れ角を改善し、トレールの無いキングピン位置でニュートラルなステアリング特性を獲得しています。

低グリップ路面で安定感の高いアッカーマン比

パラレルから若干トーアウトに変化するアッカーマン比で、P タイルなどの低グリップ路面でも安定した走行が可能です。

アルミ製アッパーアーム

フロントアッパーアームはオプションのアルミ製を装着。フロントキャンバーの自由度を高めています。

シリアルナンバーが限定車の証

限定車両のアイデンティティであるシリアルナンバーはメインシャーシに表示。

シャープな走りを可能にする縦積みバッテリー

縦積みバッテリーホルダーを標準装備し、ロールを抑えた重量配分でレスポンスの良いステアリング特性となっています。

高精度アルミ製リヤバルクヘッド

リヤバルクヘッドは正トルクと反トルクを選択できます。キット標準では加速時のリヤトラクションに優れる4ギヤの反トルク仕様を採用。

新型リヤハブキャリア

新型リヤハブキャリアはサスアーム外側のピン位置を上げ、積極的にロールを誘発してリヤグリップを高めます。コーナーリングの飛び込みでリヤスライドの収まりがよく、クイックに加速体勢に持ち込むことが可能です。

前後グラファイト製サスアーム

幅広いサスアライメントの設定が可能なグラファイト製サスアームを前後に装備。ギヤボックス下のカバーを開けることで、すぐにデファレンシャルにアクセスすることが可能です。